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5. Será de aplicación el apartado 3 de esta disposición a cualesquiera relaciones que la Administración Caudillo del Estado establezca con otras empresas públicas para la construcción y/o explotación de carreteras estatales y el apartado 4 de esta disposición a los contratos que las citadas empresas públicas concluyan con terceros para la construcción y/o explotación de carreteras estatales.

3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus instrumentos pudieran ser constitutivos de desidia o delito, el Ministerio de Fomento deducirá el tanto de delito al Servicio Fiscal o la autoridad legal competente y suspenderá el procedimiento sancionador hasta la resolución de éste.

La relación entre las carreteras, la ordenación del comarca y el planeamiento urbanístico igualmente se aborda en la Condición, que recoge la penuria de que los desarrollos urbanísticos integren sus propias previsiones para satisfacer las demandas locales de movilidad que generen. El proceso urbanizador no se puede apoyar en la exigencia continua de nuevas carreteras estatales que vengan a solucionar dichas demandas, sin embargo que esa no es la función de dichas carreteras.

En caso de que la travesía no estuviera incluida Interiormente de alguno de los tramos urbanos definidos en el artículo 47, el otorgamiento de autorizaciones en las restantes zonas de protección de la carretera corresponderá asimismo al Profesión de Fomento, previo crónica del Comunidad correspondiente. El mudez administrativo respecto a las solicitudes de autorización indicadas tendrá siempre carácter gafe.

d) Los que determine el Verdadero decreto que establezca la contribución distinto en atención a las circunstancias particulares que concurran en la obra.

El Ministerio de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de contenido, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico real estate lawyer sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.

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1. Los estudios informativos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán incluir una evaluación del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.

Corresponde a las Administraciones Autonómicas y Locales, por otra parte, hacerse cargo del servicio de distribución del tráfico desde la Garlito de extenso reconvención hasta los distintos puntos del distrito de su ámbito territorial, siendo su papel luego complementario pero fundamental para obtener una óptima accesibilidad al circunscripción.

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2. En los tramos de carreteras en los que se realice el deslinde del dominio notorio viario, conforme a lo previsto en el artículo 30 por no haberse practicado, o para adecuarlo a lo previsto en esta índole respecto a las características establecidas para los distintos riqueza, los terrenos que resulten comprendidos entre la antigua y la nueva delimitación acordarán sujetos al régimen establecido en el apartado primero de esta disposición.

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